Donnerstag, 25. Juni 2015
Montag, 27. April 2015
ICE 732 +50
ICE 732 von München nach Oldenburg am 24.4.2015: Verspätung von 50 Minuten.
"diese Zeit gehört Dir..."
ICE-WLAN-Messungen
Die WLAN-Performance in den Zügen der DB ist schon immer bescheiden gewesen. In letzter Zeit häufen sich für mich wieder Fahrten, bei denen der Internet-Zugang im Prinzip nicht unbenutzbar ist. Auf vielen Fahrten funktioniert der Zugang über mein Mobiltelefon (LTE, UMTS über Vodafone) besser, als der von der Telekom betriebene Internet-Zugang im Zug -- und das will schon etwas heissen...
Das Problem ist nicht der erzielbare Maximaldurchsatz sondern die über weite Strecken komlett fehlende Konnektivität. Im Prinzip muss man sich fragen, wofür man die 4,95 EUR (Tageszugang) bezahlt. Produktiv nutzbar ist der Dienst nicht. Wenigstens vergeht beim Debuggen die Zeit schneller -- vermutlich alles eine Aktion innerhalb der DB-Kampage "diese Zeit gehört Dir...".
Diese Messung entstand am 27.4.2015 um 10:48, im ICE 73 von Hannover nach Frankfurt.
Das Problem ist nicht der erzielbare Maximaldurchsatz sondern die über weite Strecken komlett fehlende Konnektivität. Im Prinzip muss man sich fragen, wofür man die 4,95 EUR (Tageszugang) bezahlt. Produktiv nutzbar ist der Dienst nicht. Wenigstens vergeht beim Debuggen die Zeit schneller -- vermutlich alles eine Aktion innerhalb der DB-Kampage "diese Zeit gehört Dir...".
Diese Messung entstand am 27.4.2015 um 10:48, im ICE 73 von Hannover nach Frankfurt.
Montag, 9. März 2015
Donnerstag, 23. Januar 2014
ICE 776 reisst Oberleitung ab -- Reise nach 500m beendet
Eigentlich hatte ich aus Zeitgründen aufgehört, hier zu schreiben -- aber die Desaster reissen nicht ab -- ganz im Gegenteil.
Heute: ICE 776 bleibt ca 500m nach Ausfahrt aus dem Bahnhof Frankfurt stehen: Oberleitung abgerissen.
Freilegung des Zugs und Beschaffung von Diesel-Loks dauert sage und schreibe 3.5 Stunden.
Dann die Durchsage des Zugchefs -- einen Ersatzzug gibt es nicht -- die Passagiere werden gebeten, in einen der eventuell noch erreichbaren regulären Züge zu springen. Das Fahrtziel wird damit heute nicht mehr erreicht.
Freitag, 6. Juli 2012
NWB RS4 +20
Super-Chaos bei der Nordwestbahn: Auf Gleis 1 im Bremer HBf stehen hunderte von Leuten, die auf die verschiedenen Züge Richtung Nordenham, Oldenburg, Lohne warten. Die kommen aber alle nicht. Stattdessen wirre Durchsagen mit Verspätungsangaben, die buchstäblich im Minutentakt erhöht werden.
Die dann ankommenden Züge werden dann auch noch falsch angekündigt, so daß das Chaos komplett ist.
Ein technischer Mitarbeiter der NWB steht am Gleis und schüttelt resigniert den Kopf.
Als dann RS4 schließlich doch noch eintrifft, gibt es nur noch eine verschämte Durchsage: "Vorsicht bei der Einfahrt." Die ist in der Tat angezeigt.
Hintergrund: Die NWB versucht in Bremen, offenbar aus Kostengründen, die Anzahl der Gleisminuten soweit wie möglich zu reduzieren, was immer wieder zu Problem führt. Zur Zeit ist in Bremen aber auch Baustelle -- und schon bricht Chaos aus.
Die dann ankommenden Züge werden dann auch noch falsch angekündigt, so daß das Chaos komplett ist.
Ein technischer Mitarbeiter der NWB steht am Gleis und schüttelt resigniert den Kopf.
Als dann RS4 schließlich doch noch eintrifft, gibt es nur noch eine verschämte Durchsage: "Vorsicht bei der Einfahrt." Die ist in der Tat angezeigt.
Hintergrund: Die NWB versucht in Bremen, offenbar aus Kostengründen, die Anzahl der Gleisminuten soweit wie möglich zu reduzieren, was immer wieder zu Problem führt. Zur Zeit ist in Bremen aber auch Baustelle -- und schon bricht Chaos aus.
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