Freitag, 24. Juni 2011

Es, ähm, geht auch ohne Probleme. Sorry.

Ich fürchte, ich bin wieder einmal für die problemfreien Nachrichten zuständig, denn so verlief unsere erste Bahnreise nach München seit April.

Am vergangenen Samstag 09:14 ab Bremen. Mit brauchbarem IC 2235 bis Hannover und von dort aus mit ICE 585 bewusst über den Augsburger Zweig (weniger Umsteigen direkt nach dem Nachtdienst). Einzige Beobachtung unterwegs: der "schnellere" ICE 1207 ab Nürnberg, den wir via Ingolstadt hätten nehmen können, wurde auch über Augsburg geleitet und hing hinter uns. Pünktliche Ankunft in München.

Montag um 16:56 mit ICE 582 zurück, mit Umstieg in Hannover in den Bremer Flügelzug des aus Berlin kommenden ICE 832. Pünktliche Ankunft in Bremen. Sogar die unmittelbar fahrende Linie 6 haben wir noch bekommen.

Und: beide Strecken für 24 EUR (statt 64,50 EUR mit BC50) pro Person, dank Restplatz-Angebot bei L'TUR. Dafür mussten wir lediglich am Montag von 18:20 auf 16:56 ab München vorziehen. Glück gehabt --- das war während unserer intensiven Reiserei 2009/2010 ab und an ganz anders.

Mittwoch, 22. Juni 2011

ICE 776+ 25

ICE 776 von Frankfurt nach Bremen wieder mal 25 Minuten verspaetet -- heute: "dichte Zugfolge".

Anschluss verpasst.
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Dienstag, 14. Juni 2011

ICE-WLAN-Hotspot: sometimes on

Habe heute mal wieder nach laengerer Zeit versucht, den WLAN-Hotspot im ICE zu benutzen, weil ich dringende E-Mails loswerden wollte (eine Stunde fuer immerhin 4,95 EUR).

Die gebotene Leistung war ernuechternd: ich habe schon gleich 15 Minuten zum Bezahlen und Einloggen benoetigt. Danach immer wieder Aussetzter, Neuanmelden, VPN neu aufsetzen usw. Irgendwann war dann sogar mal die WLAN-Basisstation im Zug weg.

Fazit: Fuer's Arbeiten unbrauchbar. Ich werde mein Geld zurueckverlangen.
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ICE 73 +14

ICE 73 von Hannover nach Frankfurt 14 Minuten verspaetet aufgrund von Baustellen vor Frankfurt.

Interessanterweise war die Verspaetung im RIS (mobil.bahn.de etc) schon lange vor den eigentlichen Baustellen sichtbar, d.h., es war offenbar klar, dass ICE 73 nicht puenktlich ankommen wird.

Den mitfahrenden zählenden Kunden wurde das aber erst kurz vor Frankfurt mitgeteilt: "Ihre naechsten Reisemoeglichkeiten...".

Unbefriedigende Informationspolitik: Bei laenger bestehenden Baustellen und absehbaren, regelmaessig auftretenden Verspaetungen sollten die Kunden vorher, ggf. Durch den Fahrplan, informiert werden.
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Freitag, 10. Juni 2011

"Ihre naechsten Reisemoeglichkeiten..."

Eine besondere Unart der Bahn ist es, nicht mehr Verspaetungen, Ursachen und verpasste Zuege sondern nur noch die "naechsten Reisemoeglichkeiten" durchzusagen, so als waere die ganze Fahrt eine Best-Effort-Veranstaltung, bei der man ankommt, wann man eben ankommt.

Neben der eigentlichen zugesicherten Eigenschaft des Ankommens zur einer bestimmten Uhrzeit (um einen gebuchten Anschlusszug erreichen zu koennen) werden dem Kunden so auch noch die ihm eigentlich zustehenden Informationen vorenthalten.

Aber es hoert sich natuerlich besser an...
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ICE 776 +35

ICE 776 von Frankfurt nach Bremen zunaechst aus unbekannten Gruenden (die uebliche Verspaetung, die zu erklaeren sich die Bahn schon lange nicht mehr bemueht...) 15 Minuten verspaetet. Dann vor Goettingen die Durchsage, dass nochmal 20 Minuten dazu kommen -- "wegen eine Oberleitungsschaden zwischen Goettingen und Hannover", wie durch den Lautsprecher gestammelt wird.

"Wegen Ihrer Anschlussmoeglichkeiten werde ich Sie rechtzeitig informieren." -- sehr witzig.
Nachtrag: Anschluss verpasst.
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Montag, 6. Juni 2011

ICE 73 +18

ICE 73 von Hannover nach Frankfurt 18 Minuten verspaetet. Anschluss verpasst.
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Mittwoch, 1. Juni 2011

ICE 776 +10, -Bordrestaurant

ICE 776 von Frankfurt nach Bremen 10 Minuten verspaetet, wg. Bauarbeiten in der Umgebung von Fulda.

Nach "Meine Damen und Herren, es ist Abendbrotzeit..." kam heute ziemlich bald "leider muss ich Ihnen mitteilen, dass unser Bordrestaurant heute aufgrund eines technischen Defekts nicht zur Verfuegung steht.". Das passiert irgendwie auch ziemlich haeufig...
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